Вертлюги грузовой петля-петля

Размер цепи, мм	Рабочая нагрузка, т	Разрушающая нагрузка,т	a, мм	b, мм	c, мм	d, мм	e, мм	вес, кг
7-8	2	8	14	165	64	28	37	0,6
10	3,15	12,6	16	200	73	39	41	1,5
13	5,3	21,2	18	230	85	42	49	1,98
16	8	32	22	300	112	67	68	4,52
19	12,5	50	28	345	124	67	68	6,9

Вертлюг грузовой петля-петля является незаменимым устройством при выполнении такелажных работ и перемещении грузов. Приспособление имеет стандартную для вертлюга конструкцию с шарнирным креплением. Две петли овальной формы одинакового или разного размера через сквозные отверстия соединяются друг с другом с помощью шарнирного пальца. Свободное вращение пальца в отверстии обеспечивает запрессованный в петлю подшипник. Фиксация пальца осуществляется с помощью гайки.

В отличие от других статичных крепежных изделий, вертлюг грузовой петля-петля обладает мобильностью и работает как компенсатор вращательной нагрузки. Петли вращаются независимо друг от друга на 360° в плоскости, перпендикулярной оси соединительного штока. Вращательное движение не передается с одной петли на другую. Это позволяет устранить скручивание цепей и канатов при проведении грузовых и монтажных работ с использованием вертлюгов.

Вертлюги грузовые петля-петля широко применяются в разных целях:

наращивание такелажа в системах для подъема и перемещения грузов;
крепление крюков и строп на грузозахватных устройствах с возможностью свободной ориентации груза в пространстве;
компенсация вращения барабана лебедки при подъеме тяжеловесных предметов на значительную высоту (типичное применение вертлюга на строительной площадке).

Главное отличие грузовых вертлюгов от аналогичных приспособлений, предназначенных только для выполнения креплений и компенсации вращения — качество материала. Для производства грузовых вертлюгов петля-петля используют:

Углеродистые стали — обладают высокой прочностью, требуют защиты от коррозии. С целью увеличения прочности крепления части вертлюгов подвергают закалке и отпуску. С целью продления срока службы стальных изделий применяют цинкование и химическую пассивацию для образования барьерного антикоррозионного слоя.
Нержавеющие стали — отличаются повышенной стойкостью к ржавлению. Вертлюги грузовые из нержавейки активно используют в морском деле и в судоходстве, где такелажные приспособления часто контактируют с морской водой.
Алюминий — легкий нержавеющий металл, обладающий ограниченной грузоподъемностью. Пленка оксида алюминия на поверхности деталей создает непреодолимый барьер для окисления металла. Из-за небольшой прочности алюминиевые вертлюги используются только в малонагруженных системах.

Выбор материала зависит от условий эксплуатации вертлюга: влажности, диапазона рабочих температур, агрессивности среды, характера и интенсивности рабочей нагрузки.