Пресс-масленка прямая

Подача смазки в узлы трения без приостановки работы механизмов возможна благодаря использованию прямой пресс-масленки. Деталь представляет собой ниппель с резьбой, головкой и обратным шаровым клапаном. Шприц со смазочным составом подсоединяют к головке с помощью цанги. Под воздействием давления, возникающего при подаче смазки, шарик клапана смещается и открывает доступ в смазочный канал. Когда подача смазки завершается, шарик возвращается в исходную позицию и герметично перекрывает ход. Преимущества использования прямой пресс-масленки для подачи смазки:

• Эффективное обслуживание механизмов. Подача смазочного состава осуществляется непосредственно в зону трения в дозированном объеме без демонтажа работающих узлов.
• Совместимость с разными смазками. Тавотницы подходят для подачи любых пластичных смазок с густой консистенцией, смазочно-охлаждающих жидкостей, а также масел с низкой вязкостью.
• Поддержание чистоты в узле трения. Обратный шаровой клапан надежно защищает смазочный канал от попадания механических загрязнений.
• Простая установка. Для монтажа достаточно иметь под рукой подходящий имбусовый ключ.
• Прочность и длительная эксплуатация. Материалом для изготовления прямых тавотниц служит конструкционная сталь, рассчитанная на высокие нагрузки. Оцинкованные фитинги подходят для использования при высоких рисках развития коррозии металла.

Прямая пресс-масленка устанавливается строго перпендикулярно к несущей детали. Способ монтажа зависит от типа резьбы. Тавотницы с метрической резьбой ввинчивают в установочное отверстие с помощью шестигранника. Для уплотнения резьбового соединения задействуют анаэробный фиксатор резьбы или сантехническую нить. Фитинги с конической резьбой забивают в отверстие молотком. Самоуплотняющаяся резьба Витворта обеспечивает герметичное соединение и не требует использования дополнительных герметиков.

Прямую пресс-масленку применяют для смазки разных устройств, например:

• Автомобилестроение: рулевые тяги, крестовины, ШРУС, карданные валы, шаровые опоры и прочие элементы подвески.
• Спецтехника: корпуса высоконагруженных подшипников и механизмов, где возникают силы трения скольжения и качения.
• Станкостроение: направляющие станин, механизмы подач, шкивы, валы, оси и прочие вращающиеся узлы, крышки корпусов подшипников.

Прямые пресс-масленки различают по размеру, типу резьбы, наличию и типу антикоррозионного покрытия. Получите консультацию по выбору тавотниц для узлов трения по телефону компании ПК «Метиз».